ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ "ಸೀಲ್ ಆಫ್" ಆಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿವೆ. ಪ್ರಕರಣದ ಕೊರತೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಡೆದು, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ, ಬಂದರನ್ನು ಜಿಗಿಯಿರಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹುಚ್ಚು ಏರಿಕೆ, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಜನರು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 170% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 203% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಕೊರತೆಯ ನಡುವೆ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ತಿಂಗಳಿನ ಆರಂಭ ಮಾತ್ರ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಲೇ ಇದೆ! ಯುರೋಪ್ 170%, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ 203%!
ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು. ಹಲವಾರು ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಏರಿತು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು.
ನವೆಂಬರ್ 27 ರಂದು, ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಂಘೈ ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಶಾಂಘೈ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್ 2048.27 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗಿಂತ ಶೇಕಡಾ 5.7 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೋವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸ್ಪಾಟ್ ಕಂಟೇನರ್ ದರಗಳು ಕಳೆದ ವಾರ ಶೇ. 27 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರತಿ TEU ಗೆ $2,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಹಕಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ FAK ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ. ಶಾಂಘೈ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸೂಚ್ಯಂಕದ (SCFI) ನಾರ್ಡಿಕ್ ಘಟಕವು $447 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $2,091 teU ಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಶೇ. 170 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ SCFI ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ teU ಗೆ ಶೇ. 23 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $2,219 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ್ದು, ಇದು 12 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಶೇ. 203 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ನೋವಿಗೆ ಅಂತ್ಯ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಇದನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಜೊತೆಗೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ಭಾರಿ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನ ಶುಲ್ಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ.
ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಫ್ತುದಾರರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ; ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಬುಕಿಂಗ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳ ಮುಂದುವರಿಕೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ದರ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ!
ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಕೊರತೆಯು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದವು.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ, ಬುಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿವೆ, ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ.
ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇವೆ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 8.4%, 0.6% ಮತ್ತು 2.5% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆ.ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಏಕಾಏಕಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಮದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.ಕಳೆದ ವಾರ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಮೂಲತಃ ತುಂಬಿತ್ತು.ಇದರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳು ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿಸಿದವು.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ COVID-19 ಇನ್ನೂ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ, ದೃಢಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಸಂಚಿತ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರಕರಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ತೀವ್ರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಲು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ.ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ.ಕಳೆದ ವಾರ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸ್ಥಳದ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.ಲೈನ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬುಕಿಂಗ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯು ಮೂಲತಃ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ.
ಪರ್ಷಿಯನ್ ಗಲ್ಫ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಬೇಡಿಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಸಂಬಂಧಗಳು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಕಳೆದ ವಾರ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸ್ಥಳದ ಬಳಕೆಯ ದರವು 95 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳು ಅದೇ ದರಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು, ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿದವು.
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್-ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮಾರ್ಗದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದೆ, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.ಕಳೆದ ವಾರ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಶೇಕಡಾ 95 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದವು.ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತಿವೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ, ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ದೇಶಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿವೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ, ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಬಂದರು ಸರಾಸರಿ ಸ್ಥಳ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಸರಕು ದರ ಏರಿತು.
2021 ರ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಹೊರಡಿಸುತ್ತವೆ!
ನಿಮ್ಮ ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಗೆ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಿಂದ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ (ಪಿಎಸ್‌ಎಸ್) ಅನ್ನು ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ಘೋಷಿಸಿದೆ.
ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ $1000/20 'ಕೂಲರ್, $1500/40' ಕೂಲರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ, ತೈವಾನ್ PSS ಜನವರಿ 1, 2021 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.