ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆ! ಸರಾಸರಿ 3.5 ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 1 ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ!
ವಿದೇಶಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ, "ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇಷ್ಟೊಂದು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಅಸಾಧ್ಯ." ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ MSC ಹಡಗುಗಳು APM ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಅವರು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ 32,953 TEU ಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದರು.

ಕಂಟೇನರ್ xChange ದತ್ತಾಂಶವು ಈ ವಾರ ಶಾಂಘೈನ ಕಂಟೇನರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ 0.07 ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ "ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆ"ಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಲೆನಿಕ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು 980,729 TEU ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 27.3% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

"ಒಟ್ಟಾರೆ ವಹಿವಾಟು ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಸಮತೋಲನವು ಇನ್ನೂ ಚಿಂತಾಜನಕವಾಗಿದೆ. ಏಕಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರವು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಹೇಳಿದರು.

ಆದರೆ ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ವಿದೇಶದಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿ ಮೂರೂವರೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಮಾತ್ರ ಅಮೇರಿಕನ್ ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ."

3.5 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಹೊರಗೆ ಹೋದವು, ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗಿತು.
"ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಟ್ರಕ್ ಚಾಲಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿ ತರುವುದು ನಮಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಮೆರೈನ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕೆ ವೆನ್‌ಶೆಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಗಂಭೀರ ಕೊರತೆಯ ಮೂಲ ಕಾರಣ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ ಎಂದು ಕೆ ವೆನ್‌ಶೆಂಗ್ ಹೇಳಿದರು.

ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾಯುವಿಕೆ ಸಮಯವು ಕಂಟೇನರ್ ಹರಿವಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಉದ್ಯಮದ ವೃತ್ತಿಪರರು ಹೇಳಿದರು:

"ಜೂನ್ ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವರೆಗೆ, ವಿಶ್ವದ ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮಗ್ರ ಆನ್-ಟೈಮ್ ದರ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಹಡಗಿನ ಸರಾಸರಿ ತಡವಾದ ಬರ್ತಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 1.18 ದಿನಗಳು, 1.11 ದಿನಗಳು, 1.88 ದಿನಗಳು, 2.24 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 2.55 ದಿನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು."

ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಮಗ್ರ ಆನ್-ಟೈಮ್ ದರವು ಕೇವಲ 39.4% ರಷ್ಟಿತ್ತು, ಇದು 2019 ರಲ್ಲಿ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 71.1% ರಷ್ಟಿತ್ತು.