ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅನಗತ್ಯ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೈಜೀರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು FOB ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೈಜೀರಿಯಾ ಕಡೆಯವರು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಭರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೈಜೀರಿಯಾ ಬಂಧನದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ತೀವ್ರ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳು ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಳವಳಕಾರಿ ಸರಪಳಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ, ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು 600% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 4,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಧಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ ಚೀನಾ ವಾಯ್ಸ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನೈಜೀರಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಬಂದರುಗಳಾದ ಲಾಗೋಸ್‌ನ ಟಿನ್‌ಕ್ಯಾನ್ ದ್ವೀಪ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಅಪಾಪಾ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕನಿಷ್ಠ 43 ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಗೋಸ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ನಿಶ್ಚಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು 600% ರಷ್ಟು ಏರಿತು ಮತ್ತು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ವಹಿವಾಟುಗಳು ಸಹ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದವು. ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ದೂರು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯಬಹುದು.

"ಗಾರ್ಡಿಯನ್" ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಾಪಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದವು, ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಟಿನ್‌ಕ್ಯಾನ್ ದ್ವೀಪ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಮದುದಾರರಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳನಾಡಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ US$4,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ನೈಜೀರಿಯನ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (NPA) ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಲಾಗೋಸ್ ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಪಾಪಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 10 ಹಡಗುಗಳು ನಿಂತಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿನ್‌ಕ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಇಳಿಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ 33 ಹಡಗುಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 43 ಹಡಗುಗಳು ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಪಾಪಾ ಬಂದರಿಗೆ 25 ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: "ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ 20 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು US$1,000 ಆಗಿತ್ತು. ಇಂದು, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಅದೇ ಸೇವೆಗೆ US$5,500 ರಿಂದ US$6,000 ವರೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯು ಕೆಲವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೆರೆಯ ಕೊಟೊನೌ ಮತ್ತು ಕೋಟ್ ಡಿ'ಐವರಿ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. "

ತೀವ್ರ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿವೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು 4,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಹಾಕುವಂತೆ ಉದ್ಯಮದ ಪಾಲುದಾರರು ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂವಾದದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾದವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಹಮ್ಮದು ಬುಹಾರಿ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಮಿತಿ (FEC) ಅವರನ್ನು ನೈಜೀರಿಯಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ (NSC) ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾಯ್ದೆ (CEMA) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಮಾಡುವಂತೆ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ಲಾಗೋಸ್‌ನ ಅಪಪಾ ಮತ್ತು ಟಿಂಕನ್ ಬಂದರಿನ ಕೆಲವು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಇದು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಮದುದಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪದ್ಧತಿಗಳು ನಷ್ಟದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕುಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಸರಕುಗಳೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು 30 ದಿನಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ 7 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಪಾಲುದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾನೂನಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ಹರಾಜಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ನೈಜೀರಿಯನ್ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಸಂಘದ (ANLCA) ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು, ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ನೈರಾ (ಸುಮಾರು ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್) ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಗೆ ರವಾನಿಸಿಲ್ಲ. ಈ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅಭ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ."

ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಸಂಘದ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. "ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸರಕುಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಸರ್ಕಾರದ್ದಾಗಿದೆ."

ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ವಿಳಂಬ ಪಾವತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಮದುದಾರರು ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಯ್ದವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಬಹುದು.