ಬಂದರಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅನಗತ್ಯ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೈಜೀರಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು FOB ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಕಡೆಯವರು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ಭರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೈಜೀರಿಯಾ ಬಂಧನದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಧರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀವ್ರ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳು ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಕಳವಳಕಾರಿ ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಖಾಲಿ ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ, ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು 600% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 4,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಹರಾಜಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಧಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಚೀನಾ ವಾಯ್ಸ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನೈಜೀರಿಯಾದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ಟಿನ್‌ಕಾನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಾಗೋಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಪಾಪಾ ಬಂದರು, ಬಂದರಿನ ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಗೋಸ್‌ನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ 43 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಡಗುಗಳು ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ.

ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ನಿಶ್ಚಲತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು 600% ರಷ್ಟು ಏರಿತು ಮತ್ತು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ವಹಿವಾಟುಗಳು ಸಹ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದವು. ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ದೂರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಕಾರಣ, ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿಯಬಹುದು.

"ಗಾರ್ಡಿಯನ್" ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಾಪಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಟಿನ್ ಕ್ಯಾನ್ ದ್ವೀಪದ ಬಂದರಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯೂ ಅದೇ ಆಗಿದೆ. ಪಾತ್ರೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ. ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಮದುದಾರರಿಂದ ಹಣ ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳನಾಡಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಕಂಟೇನರ್ US$4,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ನೈಜೀರಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (NPA) ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಲಾಗೋಸ್ ಆಂಕಾರೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಪಾಪಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 10 ಹಡಗುಗಳು ನಿಂತಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಟಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಇಳಿಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ 33 ಹಡಗುಗಳು ಆಂಕರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದವು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 43 ಹಡಗುಗಳು ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಪಾಪಾ ಬಂದರಿಗೆ 25 ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಮೂಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: “ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ದೂರದ ಪೂರ್ವದಿಂದ ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚ US $ 1,000 ಆಗಿತ್ತು. ಇಂದು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅದೇ ಸೇವೆಗಾಗಿ US$5,500 ಮತ್ತು US$6,000 ನಡುವೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಂದರಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಕೆಲವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕೊಟೊನೌ ಮತ್ತು ಕೋಟ್ ಡಿ'ಐವೋರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೆರೆಯ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ತೀವ್ರ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿವೆ.

ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸುಮಾರು 4,000 ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಹಾಕಲು ಉದ್ಯಮದ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ದೇಶದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಆಕ್ಟ್ (CEMA) ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಮಾಡಲು ನೈಜೀರಿಯಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ (NSC) ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡುವಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂವಾದದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಹಮ್ಮದು ಬುಹಾರಿ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಕಮಿಟಿ (FEC) ಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ಲಾಗೋಸ್‌ನ ಅಪಾಪಾ ಮತ್ತು ಟಿಂಕನ್ ಬಂದರಿನ ಕೆಲವು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4,000 ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ತಡವಾಗಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೆ ಆಮದುದಾರರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಪದ್ಧತಿಗಳು ನಷ್ಟದಲ್ಲಿವೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕುಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸರಕುಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಾಗೋಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ಇದು 7 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ದೀರ್ಘವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸರಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾನೂನಿನ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹರಾಜು ಮಾಡಲು ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಕರೆ ನೀಡಿದರು.

ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು ಹತ್ತಾರು ಶತಕೋಟಿ ನೈರಾ (ಸುಮಾರು ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್) ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೈಜೀರಿಯನ್ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಏಜೆಂಟ್ಸ್ (ANLCA) ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿಲ್ಲ. ಈ ಬೇಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅಭ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಾಗೋಸ್‌ನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಸರಕುಗಳ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಟ್ರಾಂಡೆಡ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. "ಬಂದರು ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ."

ವೆಚ್ಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರು ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಡೆಮರೆಜ್ ಪಾವತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಮದುದಾರರು ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.