ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಿನಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಾಪುರ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕುಸಿತದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಇಂಧನ ಬೇಡಿಕೆ, ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಸ್ಥೂಲ ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ; ಇಸ್ರೇಲ್-ಪ್ಯಾಲೇಸ್ಟಿನಿಯನ್ ಸಂಘರ್ಷವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಒಡ್ಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಯುರೋಪ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ತಾಪನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ದುರ್ಬಲ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಿಂಗಾಪುರ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಚಂಚಲತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕುಸಿದವು (ಕೆಳಗಿನ ಚಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ). ನವೆಂಬರ್ 9 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬ್ರೆಂಟ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $80.01 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ $15.3 ಅಥವಾ 16.05% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು; ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬೆಲೆಗಳು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $102.1 ಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ $21.43 ಅಥವಾ 17.35% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಈ ವರ್ಷ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು.

ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು 10.7 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 7.84% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 123.38% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗಿನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು 86.82 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 84.25% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 10.11% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದರ 89.89% ಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯ 207.41% ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಯ 104.64% ಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ; 2022 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು 138.29% ಮತ್ತು 2019 ರ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 63.31% ಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ಬಿಲಿಯನ್ ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ಸಾಗಣೆ ವಹಿವಾಟು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, 3.12 ಬಿಲಿಯನ್ ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗಿನ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಸಾಗಣೆಯ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು 2022 ರ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇವೆ.

ಲಾಂಗ್‌ಜಾಂಗ್ ದತ್ತಾಂಶ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬಳಕೆ 300.14 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 7.84% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 123.38% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬಳಕೆ 24.6530 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 84.25% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 11.53% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬಳಕೆ ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ, ಅದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ 2019 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

ನವೆಂಬರ್ 5 ರಂದು (ಬಿಡುಗಡೆ ದಿನಾಂಕ) 0:00 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನವೆಂಬರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗ ಇಂಧನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವು: 800 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ (ಸೇರಿದಂತೆ) ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 60 ಯುವಾನ್ ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು 800 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 110 ಯುವಾನ್ ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್. ಇಂಧನ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ "ಸತತ ಮೂರು ಏರಿಕೆಗಳ" ನಂತರ ಮೊದಲ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾನದಂಡವು ಕ್ರಮವಾಗಿ 10 ಯುವಾನ್ ಮತ್ತು 20 ಯುವಾನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಜನರ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವು ಕುಸಿದಿದೆ.

ನವೆಂಬರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೇಶೀಯ ರಜಾ ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲ, ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಂಬಲವಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿಯುತ್ತಲೇ ಇರಬಹುದು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.