ಈ ವರ್ಷ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಫೋಟದ ವರ್ಷ. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಆದರೆ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಉತ್ತೇಜನ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡೇಟಾದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಡೇಟಾ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನಗಳು ಒಂದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 200,000 ವಾಹನಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿವೆ.

ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು 223,000 ತಲುಪಿತು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 169.9% ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 19.2% ಹೆಚ್ಚಳ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ನುಗ್ಗುವ ದರವು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 14% ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್‌ವರೆಗೆ ನುಗ್ಗುವ ದರವು 10% ಅಂಕವನ್ನು ಮೀರಿದೆ, 10.2% ತಲುಪಿದೆ, ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ 5.8% ನಷ್ಟು ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿದೆ; ಮತ್ತು ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬ್ರಿಟನ್, ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್) ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು 191,000 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 34.8% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ತಿಂಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಅದೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ದರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನೀತಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

1, ಯುರೋಪ್ 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ

ಬ್ಲೂಮ್‌ಬರ್ಗ್ ನ್ಯೂಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರೆಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜುಲೈ 14 ರಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ “55 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ” ಕರಡನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿದೆ, ಇದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2030 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಈ ವರ್ಷದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 65% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜನೆಯು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕಠಿಣ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡದ ಜೊತೆಗೆ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ವಾಹನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

2020 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ 2030 ರ ಹವಾಮಾನ ಗುರಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2050 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು EU ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ನೋಡ್ ಅನ್ನು 2050 ರಿಂದ 2035 ರವರೆಗೆ, ಅಂದರೆ 2035 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ 2021 ರಲ್ಲಿ 95 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ ನಿಂದ 2035 ರಲ್ಲಿ 0 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ನೋಡ್ ಅನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 2030 ಮತ್ತು 2035 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವು ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು 16 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 2020 ರಲ್ಲಿ 1.26 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 8 ಪಟ್ಟು ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಉದಯ, ಮಾರಾಟವು ಮೊದಲ ಹತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್, ಇಟಲಿ, ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಾದ ನಾರ್ವೆ, ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನುಗ್ಗುವ ದರ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿವೆ.

ವಾಹನ ಮಾರಾಟ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ EV ಮಾರಾಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ZOE 2020 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ ಮಾದರಿ ಮಾರಾಟ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗೆದ್ದಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜನವರಿಯಿಂದ ಮೇ 2021 ರವರೆಗಿನ ಸಂಚಿತ ಮಾರಾಟ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಕೇವಲ 2.2 ಪ್ರತಿಶತ ಮುಂದಿದೆ; ಮೇ ತಿಂಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಒಂದೇ ತಿಂಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ, ಅಗ್ರ ಹತ್ತು ಮೂಲತಃ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತಹ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ID.3, ID .4. ರೆನಾಲ್ಟ್ Zoe ಮತ್ತು Skoda ENYAQ ನಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ವಿವಿಧ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸತತ ಬಿಡುಗಡೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

3, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿದೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ 560,000 ವಾಹನಗಳಿಂದ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 126% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ 1.26 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲಿದೆ. 2021 ಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಲೆಯು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು 2020 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. 2010 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನನ್ನ ದೇಶದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯದ್ದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತದ ದರವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು 2021 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪೇನ್ EV ಗಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು 5,500 ಯುರೋಗಳಿಂದ 7,000 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಕೂಡ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು 2,000 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ 5000 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.