ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಏರಿಕೆಯಾದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಮತ್ತೆ ಏರಿದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೂ ಬಂದಿದೆ.
HPL ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾ / ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಚೀನಾದಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ CNY300/ಕಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು HKD300/ಕಾರ್ಟನ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 10,000 US ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಆಕಾಶ-ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು "ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿವೆ.
ಮಾರ್ಸ್ಕ್ ನೀಡಿದ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೂಚನೆಯಿಂದ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು:
1. ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ವಿಳಂಬಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ;
2. ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಕೊರತೆಯ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ;
3. ಜಾಗವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ;
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ

CIMC (ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರ) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ:

“ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ಕಂಟೈನರ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್‌ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಟೈನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ಕಾರಣ, ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲ; ಎರಡನೆಯದು ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ (ವಾಸ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಸರಬರಾಜುಗಳಂತಹ) ಬಲವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಸತಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿದೆ. "ಬಾಕ್ಸ್ ಕೊರತೆ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇಡೀ ವರ್ಷದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಸ್ಟೋವ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಂತರ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇವಿಸಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಶಿಯಾಗಿವೆ.

ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಹಿಂತಿರುಗಿದವು.