ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಏರಿಕೆಯಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಮತ್ತೆ ಏರಿಕೆಯಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೂ ಬಂದಿದೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ರಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದಾಗಿ ಮತ್ತು ಚೀನಾ/ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಚೀನಾದಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ CNY300/ಕಾರ್ಟನ್ ಮತ್ತು HKD300/ಕಾರ್ಟನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುವುದಾಗಿ HPL ಹೇಳಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 10,000 ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಗಗನಚುಂಬಿ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು "ಒಂದು ಹಡಗು ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಹುಡುಕುವುದು ಕಷ್ಟ" ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿವೆ.
ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ನೀಡಿದ ಗ್ರಾಹಕ ಸೂಚನೆಯಿಂದ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು:
1. ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಗಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳ ವಿಳಂಬ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ;
2. ಖಾಲಿ ಪಾತ್ರೆಗಳ ಕೊರತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ;
3. ಸ್ಥಳವು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ;
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅದು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ~

CIMC (ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆದಾರ) ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ:

"ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ಕಂಟೇನರ್ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ವಸಂತ ಹಬ್ಬದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವು ಸುಗಮವಾಗಿಲ್ಲ; ಎರಡನೆಯದು ವಿದೇಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ (ಜೀವನ ಮತ್ತು ಕಚೇರಿ ಸರಬರಾಜುಗಳಂತಹ) ಬಲವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ. "ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕೊರತೆ" ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇಡೀ ವರ್ಷದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ."

ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಟೋವ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದಿನಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಂತರ, ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವು ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಅವೆಲ್ಲವೂ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಾಶಿಯಾಗಿ ಬಿದ್ದಿವೆ.

ಚೀನಾದಿಂದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು.