ವಸಂತೋತ್ಸವದ ನಂತರದ ಮೊದಲ ವಾರ, ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ... ಇಲ್ಲ

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸರಕು ಸೂಚ್ಯಂಕ (FBX) ಪ್ರಕಾರ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಹಿಂದಿನ ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಶೇ. 3.6 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $8,455 /FEU ಗೆ ತಲುಪಿದೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಿಂದ ಶೇ. 145 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಶೇ. 428 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಈ ವಾರ ಡ್ರೂರಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಕಂಟೇನರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಶೇ. 1.1 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $5,249.80 /FEU ತಲುಪಿದೆ. ಶಾಂಘೈ-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸ್ಪಾಟ್ ದರ ಶೇ. 3 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $4,348 /FEU ತಲುಪಿದೆ.

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ - ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ದರಗಳು 2% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $750 /FEU ತಲುಪಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಂಘೈನಿಂದ ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ದರಗಳು 2% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $8,608 /FEU ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಿಂದ ಶಾಂಘೈಗೆ ದರಗಳು 1% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $554 /FEU ತಲುಪಿದೆ.

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿದೆ.

ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಟೋವ್, ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸರಕುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಸಾಗಣೆ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಗಣೆ ಸ್ಥಳವು ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾದ ಯುರೋಪ್ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿವೆ.

900 ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಂಪನಿಗಳ ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಶೇಕಡಾ 77 ರಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

IHS ಮಾರ್ಕಿಟ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವು 1997 ರಿಂದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯೂರೋ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ತಯಾರಕರು ಹಾಗೂ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಬಾಧಿಸಿದೆ.

"ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಏರಿಳಿತ, ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಆಯೋಗ ಹೇಳಿದೆ. "ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಾವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ.

LA/ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.

ಹೊಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ, ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪಡೆಯ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಬಂದರು ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸರಾಸರಿ ಎಂಟು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು: "ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 10 ರಿಂದ 12 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳ ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು, ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 15 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ."

"ಇದೀಗ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹಡಗುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಬಂದರು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ಶೇಕಡಾ ಎಂಬತ್ತೈದು ಹಡಗುಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಡಗು ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಂಟು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ."

ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳು ಎಲ್ಲವೂ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು 730,000 TEU ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 34 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು 775,000 TEU ತಲುಪುವ ಅಂದಾಜಿದೆ.

ಲಾಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಾರ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ 140,425 TEU ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 86.41% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾರದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು 185,143 TEU ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರ 165,316 TEU ಆಗಿದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಬಂದರು ಕರೆಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಕೋಮಾ-ಸಿಯಾಟಲ್‌ನ ವಾಯುವ್ಯ ಸೀಪೋರ್ಟ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿದ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಆಕ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 10 ದೋಣಿಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ; ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ 16 ದೋಣಿಗಳು ಕಾಯುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿವೆ, ಇದು ವಾರಕ್ಕೆ 10 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳಂತೆ, ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಲಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಲೇಓವರ್ ಸಮಯವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ವಹಿವಾಟಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.

ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾಗಣೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಹ ಗಮನಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ.