ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ನಂತರದ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ, US ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ...ಇಲ್ಲ

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ರೈಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ (FBX) ಪ್ರಕಾರ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಹಿಂದಿನ ವಾರದಿಂದ $8,455 /FEU ಗೆ 3.6% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ ಆರಂಭದಿಂದ 145% ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ 428% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಡ್ರೂರಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಕಂಟೈನರ್ ಫ್ರೈಟ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇಂಡೆಕ್ಸ್ ಈ ವಾರ $5,249.80 /FEU ಗೆ 1.1 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಶಾಂಘೈ-ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಸ್ಪಾಟ್ ದರವು $4,348 /FEU ಗೆ 3% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ - ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ದರಗಳು 2% ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $750 /FEU. ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಂಘೈನಿಂದ ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ದರಗಳು 2% ಏರಿಕೆಯಾಗಿ $8,608 /FEU ಗೆ, ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಿಂದ ಶಾಂಘೈಗೆ $554 /FEU ಗೆ 1% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು USನಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿದೆ.

ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಸ್ಟೋವ್, ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಆಂಟ್‌ವರ್ಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಕುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಹಡಗು ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಗಿಯಾದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಯುರೋಪ್ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿವೆ.

900 ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕಂಪನಿಗಳ ಫ್ರೈಟೋಸ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು 77 ಪ್ರತಿಶತವು ಪೂರೈಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

IHS Markit ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ವಿತರಣಾ ಸಮಯವು 1997 ರಿಂದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಪೂರೈಕೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಯುರೋ ವಲಯದಾದ್ಯಂತ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

"ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಚಂಚಲತೆ, ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಆಯೋಗ ಹೇಳಿದೆ." ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಾವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರ್ದೇಶನ."

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ

LA/ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ.

ಹೊಸ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ, ಕರಾವಳಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ಬಂದರು ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸರಾಸರಿ ಎಂಟು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಸುದ್ದಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್: "ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 10 ರಿಂದ 12 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇಂದು, ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 15 ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ."

"ಇದೀಗ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಹಡಗುಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಡಾಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಎಂಬತ್ತೈದು ಪ್ರತಿಶತ ಹಡಗುಗಳು ಲಂಗರು ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಡಗು ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಂಟು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಲಂಗರು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಕಂಟೈನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳು, ರೈಲ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿವೆ. ಬಂದರು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 730,000 TEU ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 34 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು 775,000 TEU ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

La's Signal ಪ್ರಕಾರ, 140,425 TEU ಸರಕುಗಳನ್ನು ಈ ವಾರ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 86.41% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವಾರದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯು 185,143 TEU ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವಾರದ ನಂತರ 165,316 TEU ಆಗಿದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ ಲೈನರ್‌ಗಳು ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಕರೆಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ. ಓಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಟಕೋಮಾ-ಸಿಯಾಟಲ್‌ನ ವಾಯುವ್ಯ ಸೀಪೋರ್ಟ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಹೊಸ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಆಕ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 10 ದೋಣಿಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿವೆ; ಸವನ್ನಾ ವೇಟಿಂಗ್ ಲಿಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ 16 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಾರಕ್ಕೆ 10 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇತರ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಲಿ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿದ ಲೇಓವರ್ ಸಮಯವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ಕೆಲವು ನೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಗಣೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸಹ ಗಮನಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ.