2023 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ಚಂಚಲತೆ, ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಬದಲಾಗಿ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರಂತೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ 7590 ಯುವಾನ್/ಟನ್, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ 0.9%, 5.85 ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ % ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಲೆ 7440 ಯುವಾನ್/ಟನ್, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8.3% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬ್ರೆಂಟ್ ಬೆಲೆ 82.42 US ಡಾಲರ್/ಬ್ಯಾರೆಲ್, 17.57% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಕುಸಿತವು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಭಾಗವು ಕಚ್ಚಾ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ.

2023 ಡೀಸೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ ಬೆಲೆ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಳ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ ಬೆಲೆ ಹರಡುವಿಕೆ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಲಾಭಗಳು, 2023 ರಿಂದ ದೇಶೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಲಾಭವನ್ನು ಹೇಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು? ಭವಿಷ್ಯವು ಹೇಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಈ ವರ್ಷ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯು ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ವರ್ಷದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಕಡಿಮೆ ದಾಸ್ತಾನುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಓವರ್ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯು ಸುಮಾರು 300 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಕುಸಿತವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನು ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಡಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, OPEC + ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಡಿತವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು 7% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಎಳೆದಿದೆ, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಮಿತಿಯು 500 ಯುವಾನ್ / ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಡವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಕೆಳಮುಖ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜೂನ್ 30 ರಂದು 7060 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಶಾಂಡೋಂಗ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದ ಬೆಲೆ 7,000 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆಯು ಜೂನ್ 28 ರಂದು 6,722 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬೆಲೆಯು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಏರಿತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ, ತಿಂಗಳೊಳಗೆ 739 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಳ. ಆಗಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ, ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಏರಿದ ಬೆಲೆಯು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರಿಂದ, ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು. ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2017 ರಿಂದ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಬೆಂಬಲ ಬೆಲೆಗಳು, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಶೇಕಡಾ 7.52 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕೇವಲ 3.6 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, 2017 ರಿಂದ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವಿದೆ.

2023 ರಿಂದ, ಶಾಂಡಾಂಗ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 724 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ಆಗಿದೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 5.85% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವರ್ಷವು ಪ್ರಬಲವಾದ ಮೊದಲು ದುರ್ಬಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ಮೂಲತಃ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಿಂದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವು ಕುಸಿಯಿತು, ಆಫ್-ಋತುವು ಏರಿತು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ .