2023 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿಗಿಂತ ಎರಡು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಗಳ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 11 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ 7590 ಯುವಾನ್/ಟನ್, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ 0.9% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5.85% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಲೆ 7440 ಯುವಾನ್/ಟನ್, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 8.3% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಬ್ರೆಂಟ್ ಬೆಲೆ 82.42 US ಡಾಲರ್/ಬ್ಯಾರೆಲ್, 17.57% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಕುಸಿತವು ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಭಾಗವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಕ್ಕಿಂತ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

2023 ಡೀಸೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ ಬೆಲೆ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ ಬೆಲೆ ಹರಡುವಿಕೆ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಲಾಭಗಳು, 2023 ರಿಂದ ದೇಶೀಯ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ಲಾಭವನ್ನು ಹೇಗೆ ರವಾನಿಸುವುದು? ಭವಿಷ್ಯವು ಹೇಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಈ ವರ್ಷ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಬಲವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದಾಸ್ತಾನು ಇದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಉತ್ತಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಸ್ಟಾಕ್‌ನ ಓವರ್‌ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬೇಡಿಕೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 300 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಇಳಿಕೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೆಳಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಡಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, OPEC+ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಡಿತವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು 7% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆ ಮಿತಿಯು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 500 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು, ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಆದರೆ ತಡವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಳಮುಖ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಜೂನ್ 30 ರಂದು 7060 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದ ಬೆಲೆ 7,000 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 28 ರಂದು ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ 6,722 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಬೆಲೆ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸರಾಸರಿ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕುಸಿದ ನಂತರ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ತಿಂಗಳೊಳಗೆ 739 ಯುವಾನ್/ಟನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ ನಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವರೆಗೆ, ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಂಬಲಿಸಿತು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ, ಬೆಲೆ ಕುಸಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಏರಿದ ಬೆಲೆಯೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳ ವೆಚ್ಚ ರೇಖೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಇಳಿದಂತೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ದಾಸ್ತಾನು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದವು. ನವೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2017 ರಿಂದ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಶೇಕಡಾ 7.52 ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕೇವಲ ಶೇಕಡಾ 3.6 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2017 ರಿಂದ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವಿದೆ.

2023 ರಿಂದ, ಶಾಂಡೊಂಗ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 724 ಯುವಾನ್/ಟನ್ ಆಗಿದ್ದು, 2022 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 5.85% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವರ್ಷವು ಬಲವಾದ ಮೊದಲು ದುರ್ಬಲ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ಮೂಲತಃ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವು ಕುಸಿಯಿತು, ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ ಕಾನೂನಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.