ಈ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕುಸಿದಿದೆ, ಇದು ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಡಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಒಮ್ಮೆ "ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ" ಮತ್ತು "ಒಂದು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ". ಈಗ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು?

1: ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಯಾಂಟಿಯಾನ್ ಬಂದರು: ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿವೆ
2: ಕಂಟೈನರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಅಧಿಕಾವಧಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ
3: ವಿದೇಶಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ರಾಶಿ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ
ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಕೂಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಂಟೇನರ್ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿತು. ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲನೆಯದು ಚೀನಾ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಖಾಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ರಾಶಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿವೆ.

ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರ ಮತ್ತು ಲಯವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಚೀನಾ-ಅಮೆರಿಕಾ ಮಾರ್ಗದಂತಹ ಚೀನಾ-ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಮೆರಿಕ-ಯುರೋಪ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ.

ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ದೇಶವು "ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ" ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಗಗನಕ್ಕೇರಿವೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೈನರ್ಗಳ ಕೊರತೆ ಇನ್ನೂ ಇದೆ, ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್ ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಬಂದರು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಜಾಮ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ! ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರು ಹಡಗು, ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಾಲಿಸಿ!